Kovičenje se pogosto uporablja v gradbeništvu, proizvodnji kotlov, železniških mostovih in kovinskih konstrukcijah.
Glavne značilnosti kovičenja so: preprost postopek, zanesljiva povezava, odpornost proti vibracijam in udarcem. Slabosti v primerjavi z varjenjem so: zajetna konstrukcija, oslabljene luknje za kovičenje, 15 % do 20 % manjša trdnost prečnega prereza povezanih delov, visoka delovna intenzivnost, visok hrup in nizka proizvodna učinkovitost. Zato kovičenje ni tako ekonomično in tesno kot varjenje.
V primerjavi z vijačnimi spoji je kovičenje bolj ekonomično in lažje, zaradi česarprimeren je za avtomatizirano namestitevVendar kovičenje ni primerno za predebele materiale, debelejši materiali pa kovičenje otežujejo. Na splošno kovičenje ni primerno za prenašanje napetosti, ker je njegova natezna trdnost veliko nižja od strižne trdnosti.
Zaradi razvoja varjenja in visokotrdnostnih vijačnih spojev se je uporaba kovičenja postopoma zmanjšala. Uporablja se le v kovinskih konstrukcijah, ki prenesejo močne udarne ali vibracijske obremenitve, ali v situacijah, kjer je varilna tehnologija omejena, kot so okvirji žerjavov, železniški mostovi, ladjedelništvo, težka mehanizacija itd., vendar je kovičenje še vedno glavna metoda v letalstvu in vesoljski industriji.
Poleg tega se včasih uporabljajo zakovične povezave vpovezava nekovinskih komponent(kot je povezava med torno ploščo v zavorni čeljusti in zavorno čeljustjo ali zavornim jermenom)
Čas objave: 13. november 2023